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初出茅庐2011年7月，博士毕业的黄海滨来到了哈尔滨工业大学威海校区工作。虽然之前博士期间做的是多卫星编队的轨迹规划与最优控制，但他迅速响应学校服务地方区域经济发展的号召，结合威海三面环海的地理特点，将自己的科研方向由深空探测逐步向海洋船舶转型。彼时，黄海滨对船舶与海洋工程行业已有了初步的了解，他发现我国在船舶自动化、智能化等高附加值领域仍处于初级阶段，有极大的发展空间。而且，无人化是海洋装备未来发展的主流趋势，无人船必定大有可为。然而，工作初期由于需要将主要的精力投入到提高自身教学水平及业务能力上，导致科研工作进展缓慢，研究前景不明朗。转机出现在2014年，黄海滨获得了国家留学基金委的资助到英国普利茅斯大学开展博士后研究工作，所在的自主海洋科研团队研制了英国高校第一艘无人船Springer号，在国际上享有盛誉。而黄海滨的主要工作是将人工智能技术应用于海洋无人系统中，由此正式开启了科研方向的转型之路。在为期一年半的博士后工作中，黄海滨仿佛又回到了读博士的时光，每天可以心无旁骛地从事科研工作，并在英方导师的指导下顺利完成了无人船知识体系的构建。同时，他始终秉持“科研的目标是应用”这一理念，工作并不局限于理论研究，而是侧重于解决实际问题，应用于实际系统。投身创业2016年6月，黄海滨学成回国，并继续在哈尔滨工业大学(威海)任教。彼时学校正全力推进“海空天一体化对海观测平台”的建设。这是一个从太空到海底的庞大科学体系，涵盖卫星、无人船、水下航行器、海床基等各类设备，包括控制、仪器、通信、电信等多个学科。作为学校唯一从事无人船领域研究的教师，黄海滨火速被委以重任，同时也跨入了一个更加广阔的研究领域。此后，他进一步完善前期的科研成果，实现了无人船智能自主航行，改变了无人船主要依赖遥控，只能简单规划直线路径的现状。同时，令无人船具备根据风、浪、流的实际影响，及水上障碍物的分布情况智能规划航线并自主航行的能力。并在国际行业内顶级期刊发表了4篇科研论文，研究成果获得了国内外同行的高度认可。在科研成果稳步提升的同时，黄海滨又发现了新的问题。一是团队人数少，难以支撑技术的快速迭代；二是不同行业对无人船的实际需求不明确，研究方向不接地气。此时，“大众创业、万众创新”正开展地如火如荼，哈尔滨工业大学(威海)也成立了创新创业园，辅助在校教师的科研成果转化。在校领导的大力支持下，黄海滨开始探索海洋智能无人航行器产业化的可行性。他耗时一年多寻找社会合作方，并在全方面调研与筹备的基础上，于2019年初成立了以智能无人海洋装备为主营业务的高科技企业。并在第一年就成功推出了6款针对水质监测、水文测绘等不同应用场景的无人船产品，实际的应用水平也得到了国内同行的一致认可。2018至2020年间，黄海滨还同时主持了“十三五”海洋经济创新发展示范项目、山东省重点研发计划、山东省重大科技创新工程、山东省自然科学基金、威海市产业技术研究院项目等多个项目的工作。