全面进入盾构施工阶段！16号线二期又有新消息→

老铁整理好的

深圳在建地铁线路盘点

大家都仔细阅读了吗？

5号线西延

8号线二期

13号线

3号线四期

8号线三期

11号线二期

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7号线二期

12号线二期

16号线二期

6号线支线二期

13号线二期

（北延）

13号线二期

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各线路的最新建设情况

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今天老铁首先给大家汇报

16号线二期的最新近况

近日

随着盾构机刀盘缓缓转动

深圳地铁16号线二期工程二工区

安良站至西坑站区间

首台盾构顺利始发

标志着该项目建设全面进入盾构施工阶段

🎉 🎉 🎉

安良站~西坑站区间，左线长955.112m，右线长951.694m，设置2座联络通道，其中1座联络通道兼泵房。

区间下穿古树、河流、铁路路基，侧穿文物建筑，上跨供水隧道，部分区段穿越岩溶地层、上软下硬复合地层，施工难度大，安全风险高。

自盾构吊装下井调试以来，该项目各方通力协作、主动作为，梳理盾构始发工序转换清单，做好专项方案的编制论证工作，完成岩溶处理、穿越房屋加固措施和下穿平盐铁路、梧桐山河手续，落实安全技术交底，加强现场人员教育培训，确保始发准备工作有条不紊，保证了盾构始发各项工作的稳步推进。

下一步

深铁建设者

将持续强化项目管控

聚焦盾构、主体结构施工重点任务

紧盯安全、质量、工期等节点目标

加强科研攻关，注重过程控制

快速有序推进施工生产

为深圳地铁建设做出更多贡献

一条深圳东部组团内部交通走廊的轨道干线

16号线二期工程全长9.54公里 

起自西坑站，终点为大运站（不含）

包含8站8区间1场1线

其中，换乘站2座🔃

园山站：与规划19号线换乘

安良站：与规划18号线、深汕城际换乘

▲16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）

预计2025年建成后

将有效加强

龙岗中心城与园山片区联系

实现东部中心“内聚外联”

同时

还将满足横岗/园山片区居民出行需求

为带动沿线城市更新助力

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·内容来源：深圳地铁·

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