@大连司机,中心城区主次干路“提速”了!
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拆除1000余面限速标志
交警支队科规大队
道路规划中队副中队长郭峰:
“今年2月开始,我们对全市96条主次干路进行了前期排查,对部分原有限速标志进行了拆除。”
大连交警在充分论证中心城区当前道路建设水平明显提高、车辆性能明显改善,道路交通安全设施日益完备、交通管理科技手段逐步提高、监控设施基本做到全覆盖,群众交通安全意识显著提升的基础上,分两阶段对中心城区的主次干路中的道路条件好、交通设施完善的道路进行适当提高限速值、对原有的限速标志进行拆除。
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哪些路段限速标志被拆除?
第一阶段
对西北路、高尔基路等主干路13面限速70标志拆除。
第二阶段
对单向2车道以上的主次干路进行再次实地勘查,对道路通行条件较好主、次干路,拟提速至70公里,对长春路、八一路、世纪街等原有限速50、限速60以及一些非必要设置的限速标志进行拆除,共计拆除标志1000余面。
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限速标志拆除后应怎样行驶?
驾驶人可以按照《中华人民共和国道路交通安全法》《大连市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》的规定行驶。
▲ 没有中心线的城市道路最高行驶速度为30公里/小时;
▲ 同方向只有1条车道的城市道路最高行驶速度为50公里/小时;
▲ 同方向两车道以上的城市道路最高行驶速度为70公里/小时;
▲ 城市快速路最高行驶速度为100公里/小时。
下一步
交警部门将会同设计单位,对南山隧道、莲花山隧道的再提速进行再次论证,结合现有道路运行情况,将探索实施分车种限速,以实现限速标志的精细化与科学化。
交警部门提醒
调整道路限速值,是为了提高道路的通行效率,减少道路交通拥堵,保障道路交通安全畅通。车辆驾驶人首先要严格遵守道路限速规定,还应根据实际路况、天气状况等因素科学合理控制车速,以确保安全。
同时希望全体交通参与者注意观察路面的限速标志和标线,自觉遵守各项交通法规和限速规定,守法、安全、文明出行。
交警部门依托“警保联合”机制,采取“驻点辐射”与“巡逻管控”相结合的模式,整合全市23家保险公司路面现勘人员200余名,配备警保联合巡逻车辆163台,统一车辆标识、人员服装后,开展“警保合作”路面查勘的同时,实现保险人员“三进”工作,即进驻快速理赔中心、进驻城区大队事故中队、进驻城区大队指调室,配合各大队开展事故快处快撤和快赔工作。
依托“交管12123”和大连交警微信公众号,在城区开展交通事故“线上”快处工作的基础上,交警部门联合保险行业协会研发了“远程视频事故快处平台”,实现事故民警与当事人远程视频连线、现场证据采集和后台信息核查,将从原有的15分钟左右撤离事故现场,缩短为3至5分钟就能将现场撤离到不影响交通的位置,有效提升了事故的处理效率,提高了道路的通行能力。
2021年,大连市共受理道路交通事故58605起,其中通过线上远程视频快速处理事故42469起,占比达到72.5%,极大提升了事故处理效率,提高路面通行效能。
下一步
交警部门将持续推进道路交通事故快处工作。
提升科技化事故快处效率
全面优化升级“远程视频事故快处平台”,简化快处流程、拓展功能范围、提高工作效率、加大宣传力度,让群众广泛了解和愿意使用远程视频事故快处方式。同时,充分发挥4G图传和视频巡控等科技手段作用,实现交通事故多渠道、多手段快处快撤。
提档升级快速理赔中心
整合现有快速理赔中心资源,优化“警保合作”机制,在打通交警与保险后台资源互通共享的前提下,将主城区快速理赔中心人员和“远程视频快处平台”值守人员进行物理整合,统一调度、统一出警(险)、统一快处,实现主城区所有事故快处快撤的目标。
构建警保人员“网格化”布局
整合全市保险现勘人员和岗勤民警,依托“网格化”布局,开展事故快处快撤工作。同时,依托交警和保险事故“大数据”分析,科学化、精准化部署勤务,从根本上预防和减少交通事故,保障群众安全出行。
打造“一站式”事故处理模式
在完成主城区警保资源整合的基础上,进行人员物理整合,在姚家建设大连交警综合服务中心,协调法院、司法、保险人员全部进驻,实现交通事故、交通违法、车驾管业务以及行政刑事案件“一站式、全流程、闭环式”高效办理,不仅提升执法办案效率,降低各方成本,还将极大提升群众满意度,有效化解矛盾纠纷。
资料:大连市公安局交通警察支队
文字:大连新闻传媒集团记者 宋宇
图片:大连新闻传媒集团记者 雪林
编辑:燕子 婧琦
美编:海健
校对:吴毅
主编:吕彬
监制:穆军 宋伟
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